重庆96分钟到贵阳6小时抵广州 预计2014年建成通车，设计时速250公里，与贵广线相连，配置动车组的渝黔铁路新线通车后，从重庆坐火车到贵阳只需96分钟

　　市发改委昨日发布消息，酝酿已久的重庆至贵州铁路新线项目，已于近日获得了国家发改委批复立项。渝黔线将于今年9月前开建，预计2014年建成通车，届时，从重庆坐火车到贵阳，时间将从现在的11小时缩短为96分钟。同时，渝黔新线将与贵广线相连，重庆到广州坐火车将由现在的20多个小时缩短至6个小时。

　　现状 老线运力已饱和

　　渝黔新线设计单位、中铁二院贵阳院总工程师马杰接受本报采访时表示，现有的渝黔老线，实际上是1962年建成的川黔铁路，该铁路是由原来的矿山专用线改造延伸而成。由于当时设计的客货站场规模和运输能力较小，设计标准低、配套设施不完备，目前货物进出站压力非常大。

　　据了解，渝黔铁路老线走向为贵阳-遵义-桐梓-綦江-菜园坝火车站，通达时间为11小时。目前，该铁路年运能为1100万吨左右，客运高峰期每日运输旅客3000多人，已处于饱和状态。

　　新线 设计时速250公里

　　来自市发改委的消息称，渝黔铁路新线项目线路全长345公里（其中我市境内112公里，贵州境内233公里）。项目总投资449.2亿元，资本金占50%,我市出资境内资本金的45%.该铁路线的走向为：自重庆第三客运站出发，经綦江、桐梓、遵义、息烽，至贵阳北站。

　　“渝黔新线与老线所经区县相同，但里程减少了约80公里。”马杰透露，渝黔铁路新线将配置动车组，设计时速250公里，建成后，重庆到贵阳的车程将缩短至96分钟。

　　动工 9月前将开工建设

　　市发改委表示，获得国家发改委立项后，我市将和铁道部共同推动项目准备工作，力争今年三季度内开工建设。

　　“预计在2014年，渝黔新线就可建成。”马杰表示，新线为双线铁路，建成后将与老线同时使用。来自市发改委的消息称，渝黔铁路新线是铁道部今年确定开工的15个重点项目之一，同时也是2009年国务院3号文件确定的我市今年铁路开工项目之一，是我市的又一条便捷化、大能力的对外通道。

　　配套 开建第三客运站

　　市发改委官员表示，渝黔新线由新重庆站引出，指的是尚未修建、选址上桥的第三客运站。

　　据介绍，渝黔新线将推动我市打造铁路枢纽、实现“内客外货”的进程，建设过程中将同步布局“内客外货”相应的基础设施。今后，渝黔老线将以运输煤炭等普通货物为主，辅助发展客运；而新线今后是客、货运兼顾，还将实现货物集装箱运输。

　　新闻延伸

　　新增出海通道 重庆6小时到广州

　　马杰称，渝黔新线建成后，将与兰渝线、贵（阳）广（州）线连接，成为西部另一个重要的快速出海通道。今后，从重庆乘火车到广州只需6小时，可完善西北、西南至华南地区铁路运输通道，拉动川北、重庆、贵州大片区的经济发展，提高铁路网线的输送能力。

　　专家表示，渝黔新线建成后，除了可以提高客货运通行能力，还可加快沿线的旅游和矿产资源开发利用，推动区域经济协调发展。例如，綦江在打造煤化工基地，贵州的煤炭可借渝黔新线入渝，由渝黔联手打造煤电及化工产业基地；此外，还可有效推动重庆、贵州旅游资源开发，引导旅行社发展联线游。马杰表示，由于渝黔新线速度快，为今后重庆至贵阳开通快速城际列车打下了基础。