为提高行人和自行车的规划、设计和服务质量，中华人民共和国住房和城乡建设部于2013年末发布了《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》，该导则强调了行人和自行车交通系统在城市规划、交通设计与实施中所扮演的关键角色。然而，在中国西部地区，该指南尚未很好地与当地实践相结合。为帮助西部地区党政干部掌握国家关于行人和自行车规划和设计的一般原则，理解落实《导则》的城市实践，促进不同级别的行人和自行车交通的发展，中国西部开发远程学习网管理中心与世界银行学院于2015年12月3日-4日联合举办了“行人和自行车交通系统”远程培训讲座。来自广西和四川2家省级远程学习中心以及四川宜宾、四川攀枝花、贵州遵义、贵州黔东南、甘肃张掖5家地州市远程学习中心共计约460名学员参加了本次培训。学员大多来自西部地区市（县）政府、交通局、规划局，城建局等部门，其余来自相关研究机构和高校。

北京清华城市规划设计研究院交通规划设计研究所项目经理蒋冰蕾对《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》进行了解读。她首先介绍了步行和自行车交通系统的重要性，提出步行和自行车是高效的城市运行模式，健康的个人出行方式，同时也是根治拥堵的重要手段。此外，她还结合国内外典型案例对《导则》的重点具体内容进行了深入讲解。

    北京交通发展研究中心交通规划部部长、高级工程师姚广铮以《北京市步行和自行车交通设施改善技术指南》为题进行了讲座。他结合国外的经典案例及北京市的具体情况，对《指南》进行了深入解读，以图文并茂的形式对北京市步行和自行车交通系统的改善情况进行了介绍，同时也结合西部地区的具体情况提出了对相关工作的建议。

    广州市道路工程研究中心项目前期管理部部长、高级工程师曾滢以《中国城市步行和自行车交通系统实践》进行了讲座。他介绍了中国城市步行和自行车交通的发展变迁，并以广州和杭州为例讲解了步行和自行车交通系统的典型模式，分析了存在的问题和未来的发展趋势。

    世界银行北京代表处交通专家宗延以《慢行交通-国外的经验》为题进行了讲座。她指出，慢行交通是绿色交通的重要方式，而依靠就近出行而非机动车交通运输实现可达性，才是支撑今天高速发展的社会的根本。她介绍了巴塞罗那和阿姆斯特丹连续便捷的自行车交通网络，提出我国应当建立与公共交通一体化的慢行交通系统，从而促进城市向更加生态化的方向发展。